Hidrolik Platformlu Römorklar

Hidrolik Platformlu Römork sistemleri, çok çeşitli ağır taşıma zorluklarını çözen, son derece uyarlanabilir, modüler römorklardır. Bu hidrolik platformlu römork, bir çeki çubuğu ve bir ana taşıyıcının eklenmesiyle, tam dengeleme kapasitesi ve 55-dereceye kadar yönlendirme özelliğiyle kamuya açık yollara ve otoyollara erişebilir. Normal modüler ünite treyler, 2 akstan 6 aksa kadar, dingil mesafesi 1500 mm ve 1550 mm, genişlik 3000 mm, aks başına maksimum kapasite 45 ton yapabilir. Goldhofer THP/SL modül treyleri ile tam uyumlu olabilir.

Bu modüler sistem çok çeşitli araç kombinasyonlarıyla uyumludur. Modüller hem uzunlamasına hem de yanal yönlerde birleştirilebilir; ve karmaşık taşıma projelerinin tamamlanması için birçok seçenek sunmak üzere çeşitli ara parçalar, destekler ve düşme platformları ile genişletilebilir.

Modüler römork, Kuzey Amerika'da hidrolik platform römorkları olarak da adlandırılan bir tür hidrolik çok dingilli römorktur.

Hidrolik platformlu römorklar aşağıdakilerden oluşur:

1. Yüksek gerilimli çelik şasi çerçevesi, yüksek güvenlik faktörü ile dayanıklıdır.

2.Hidrolik silindir süspansiyonu.

3.Güç paketi (dizel motor), direksiyon ve kaldırma için hidrolik basınç sağlar. Ana taşıyıcınızda hava freni yoksa hava kompresörü bir seçenektir.

4.Hidrolik/mekanik direksiyon sistemi. Hidrolik basınç, güç ünitesinden direksiyona ve kaldırma krikosuna geldi, süspansiyonla bağlanan direksiyon bağlantı çubuklarını tahrik etti ve ardından tüm römorkun direksiyonunu gerçekleştirdi. Kaldırma silindirinde hidrolik basınç devreye girdiğinde hidrolik platformlu römork yukarı aşağı hareket edebilir.

Hidrolik Platform Römorkunun Ana Uygulaması

Çelik yapı, güç jeneratörü, transformatör, gaz türbini, buhar türbinleri, yel değirmeni parçaları (rüzgar kanadı, rüzgar kulesi ve rüzgar naselli), petrol gemileri gibi büyük boyutlu ve anormal yük kargolarının uzun mesafe karayolu taşımacılığı için. İnşaat, mühendislik, petrol rafinerisi ve diğer ilgili sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Her bir hidrolik modüler treyler modülü, mekanik süspansiyonlu treylerin (geleneksel) yapamayacağı çeşitli zorlu ve devasa taşıma işlerini bitirmek için uçtan uca (boyuna kombinasyon) ve yan yana (enlemesine kombinasyon) bağlanabilir.

Hidrolik platformlu römork, yoğun ağırlığı hidrolik sistem aracılığıyla her bir tekerleğe dağıtabilmesi, engebeli yollarda çalışırken römork ve kargo seviyesini koruyabilmesi, ayrıca aşırı yük römorkunun neden olduğu hasarlardan yolu koruyabilmesi nedeniyle dünya çapında popüler hale gelmektedir.

Hidrolik römork, farklı kullanımlara uyum sağlamak için tam römork olarak çekme çubuğuna ve yarı römork olarak hidrolik boynuna da bağlanabilir.

China Heavy Transporter, bu model modüler römorkları özel olarak üretebilir ve üretebilir: G3 gibi.0 Goldhofer römorku S3 ile uyumludur.0 Scheuerle InterCombi modüler römorku N3 ile uyumludur.{{5 }}, Nicolas MDED/MDE, C3 ile uyumludur.0, Cometto modülü 51M ile uyumludur. Yani ihtiyacınız ne olursa olsun, teknik ekip mühendislerimiz mevcut modüler, çok dingilli treylerinizi tasarlayabilir ve bunlarla uyumlu olmasını sağlayabilir. Chinaheavytransporter, ağır taşımalarınız için en iyi çözümleri sağlayacaktır.

Çin Ağır Taşıyıcı, Hidrolik Platform Römorkunun bu ana modelini tedarik ediyor

1. THP/SL Modüler Treyler, THPSL çok dingilli

2.MDED, MDE modüler treyler, hidrolik çok akslı

3. Modüler araç 1MS, Cometto modülleri römorkuyla uyumlu

4. Scheuerele ile uyumlu Intercombi modüler römork

Bunlar dünyanın en popüler hidrolik platformlu römorku, hidrolik alçak yataklı römorku, çok dingilli römorkudur. Çin Ağır Taşıyıcı, bu ağır hizmet modülleri römorkunu, kendinden tahrikli modüler taşıyıcıyı ve son kullanıcılar, ağır nakliye şirketinin gereksinimleri olarak özel tasarımı araştırmak ve geliştirmek konusunda uzmanlaşmıştır. Bu ağır yük treylerleri, hidrolik treylerler konusuna odaklanıyor ve ağır taşımacılık için en uygun çözümleri sunuyoruz.

Çoklu Hidrolik Platform Römork, HMT üniteleri ön ve arka şasinin ortasına monte edilen pimler ve ara bağlantı kaplinleri ile uzunlamasına birbirine bağlanabilir ve bunları yanal olarak birbirine bağlamak için şasinin yan duvarına cıvatalanırlar. HMT'ler kendi kendilerine hareket edemezler, dolayısıyla bir HMT'nin römorku itip çekebilen bir çekici ünitesine bağlanmasının iki yolu vardır; bunlar kaz boynu ve çeki demiridir.

Hidrolik Platform Römorkunun Özellikleri

+Kohler dizel, Bondiolo ve Pavesi valfi gibi birinci sınıf parçaları benimseyin.

+Yüksek gerilimli çelik ana çerçeve Q690E, 690mpa=S690

+Tüm tekerlekler otomatik veya manuel olarak yönlendirilebilir.

+Hidrolik aks (süspansiyon) düzensiz yol koşullarına uyum sağlar.

+Platform yüksekliği ayarlanabilir, Min yükseklik 770mm, 875mm

+Kaldırma silindiri, römorkun zorlu yol koşullarına otomatik olarak tepki vermesini sağlar.

+Hidrolik devrede emniyet valfi.

+Fren hava deposu anında fren yapılmasını sağlar.

+ Sarkaç aks ve süspansiyonun bakımı kolaydır.

+Pnömatik ve hidrolik hızlı bağlantı.

+ Modül bağlantı pimi, uzunlamasına bağlantıyı hızlı hale getiren hidrolik silindiri benimser.

+Çift devreli hidrolik sistem güvenli bir çalışma koşulunu garanti eder.

+Her modülün uçtan uca kombinasyonu ve yan yana kombinasyonu mevcuttur.

+Küçük dönüş yarıçapı, hidrolik boynuyla 55 derece direksiyon açısı.

Fragman modukarayolu ve arazi uygulamalarında modüler platformlu römorklarla çalışmanın en yaygın yoludur. Bir veya daha fazla kamyon, römorku bir çeki demiri sistemi veya kaz boynu aracılığıyla çeker veya iter. Modüler treyler ile kaz boynu çalışması.

Kaz boynuPrime Mover, Truck ile bağlantı kurun, bunun kullanımı daha kolaydır. Kamyonumuz/Traktörümüz ana taşıyıcı üzerinde karşı ağırlığa ihtiyaç duymaz, stabil sürüş yapabilir, 80km/saatlik yüksek hızda sürüş yapabilir, yüksek yollarda sürüşe izin verir.

Deve boynu, sektörde kullanılan en yaygın kaplindir, çünkü adından da anlaşılacağı gibi kuğu şeklindeki kaplin, römork pimi ve traktörün beşinci tekerleği bağlantısı yoluyla römorka ve traktöre bağlanır. Bu kaplin, traktörün yüksekliğine uyacak şekilde hidrolik olarak ayarlanabilir, ayrıca direksiyon kumandaları da kapline bağlanır. Deve boyunlarının kullanımı kolaydır ve geleneksel traktörlerin kullanılmasına fayda sağlar, ancak bu kaplin iki büyük dezavantaja sahiptir, bu kaplin iki sıralı veya yan yana HMT konfigürasyonunda uygulanamaz, bu da taşıma yükünü sınırlandırır ve ayrıca itmeli olarak da uygulanamaz ve yapılandırmayı çekin. Deveboynuzları treyler üreticilerinin kendileri tarafından üretilmektedir. Çeki çubuğu, römorka bağlanan ve traktörün bir çekme tertibatı aracılığıyla bir balastlı çekiciye bağlanan, I şeklinde bir halkaya sahip A şeklinde bir çerçeveden oluşan en verimli ve ekonomik bağlantıdır. Bu bağlantı, ekonomik maliyeti nedeniyle gelişmekte olan ülkelerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Kaz boynundan farklı olarak, bu kaplin yan yana ve itme-çekme konfigürasyonuna uygulanabilir; ancak bu kaplin tipik bir traktöre bağlanamaz, beşinci tekerlek yerine balast kutusu ve çeki kancaları olan bir balast traktörü gerektirir. arka ve ön. Çekme çubukları ve çeki kancaları Jost ve Ringfeder gibi şirketler tarafından kırmızı renkte üretilmektedir.

Çeki çubuğu modunda,Fragman bir 2-dosya konfigürasyonunda veya hatta bir 3-dosya (1+1/2) veya 4-dosya ({) içinde yan yana birleştirilebilir. {7}}) yapılandırması. Römork modu 50 mph'ye kadar seyahat hızlarına izin verir. Bu nedenle uzun taşıma mesafeleri için en uygun çözümdür.

Normal çekme çubuğu 2,5m, 3m, 5m yapabilir, bu çekme çubuğu çok esnektir, üç dosyayla yan yana yapabiliriz, bölünmüş modüler römork, ayrıca dört dosya da yapabiliriz, iki set tek modüler römork bir araya getirilerek genişliği elde edilir 6220 mm. Modüler römorklu çeki demiri, hidrolik platformlu römork ayrıca otomatik direksiyon ve manuel direksiyon da yapabilmektedir. Direksiyon modelini değiştirebiliriz.

Hidrolik Platform Römorkunun Avantajları:

+Güçlü bükülme momenti

+Mükemmel direksiyon tepkisi

+Mevcut operasyonel ortamlara kusursuz entegrasyon

+Geniş aksesuar yelpazesi

+Sezgisel kullanım için basit ve rahat kontrol konsepti

Hidrolik Platform Römorku Aksesuarları

+Deve boynu, hidrolik kaz boynu 50 ton

+Çekme çubuğu, çekme çubuğu, 3m, 5m yapabilir

+Direksiyon başlığı, direksiyon braketi

+Aşağı Güverte 8m, 9m, 10m, 11m, 12m, 250ton

+Gemi Köprüsü, yanal ve boyuna uzatma 140 ton

+Döner Tabla, Destek, tek sıra ve yan yana

+Ara parça, 3 m, 4,5 m ara parça, 6 m, 9 m ara parça

+Kirişli Köprü, Yüksek Kirişli Köprü, 500ton taşıma kapasitesi

+Güç Paketi Ünitesi, Kontrol Paneli, kontrol kutusu

+ Kargonuz olarak Çin Ağır Taşıyıcı özel tasarımı

Hidrolik modüler treyler (HMT), döner akslara, hidrolik süspansiyona, bağımsız olarak yönlendirilebilir akslara, iki veya daha fazla aks sırasına sahip, iki veya daha fazla üniteyi uzunlamasına ve yanal olarak birleştirmeye uyumlu ve güç paketi ünitesini (PPU) kullanan özel bir platform treyler ünitesidir. yönlendirin ve yüksekliği ayarlayın. Bu treyler üniteleri, sökülmesi zor ve aşırı ağır olan büyük boyutlu yüklerin taşınmasında kullanılır. Bu römorklar, yükün ağırlığını, bu birimleri çeki demiri veya kaz boynu aracılığıyla itip çeken bir veya daha fazla balastlı çekicinin yardımıyla taşımayı mümkün kılan yüksek mukavemetli çelikten imal edilmiştir. Bu çekici ve römork kombinasyonuna da ağır römork adı verilmektedir. nakliyeci.

Tipik yükler arasında petrol platformu modülleri, köprü bölümleri, binalar, gemi bölümleri ve jeneratörler ve türbinler gibi endüstriyel makineler yer alır; ayrıca birçok askeri kurum, tank taşımacılığı için HMT kullanır. Bu ağır yük treylerlerini üreten üretici sayısı sınırlı sayıdadır çünkü tüm taşımacılık sektöründe gabari dışı yüklerin pazar payı çok azdır. Balastlı çekicilerin yer sıkıntısı nedeniyle uygulanamadığı durumlarda kullanılan SPMT adı verilen hidrolik modüler treylerin kendinden tahrikli üniteleri bulunmaktadır.

Hidrolik Platformlu Römorklar, e-yönlendirmeli, mekanik yönlendirmeli ve kendinden tahrikli platformlu römorklardan oluşan bir kiralık filoya sahiptir. Bu römorklar, bireysel projelerin gereksinimlerini karşılayacak şekilde kolayca yapılandırılabilir. Malzeme taşıma ihtiyaçlarınız ne olursa olsun, ihtiyacınız olan platform römorklarına sahibiz. China Heavy Transporter, projenizin kargo boyutu ve ağırlığına göre özel tasarım ve üretim yapabilir.

Mekanik direksiyon sistemi
Her modüler bojide en az bir entegre hidrolik direksiyon sistemi bulunur. Müşteri standart veya karşı direksiyon arasında seçim yapabilir. Direksiyon bir kaz boynu veya bir çeki demiri ile kontrol edilir.

Serbestçe erişilebilen direksiyon çubukları, direksiyon açılarının kolay ve güvenli bir şekilde uyarlanmasını sağlar. Kablosuz veya uzaktan kumandayla uzaktan yönlendirme, temel konfigürasyonun bir parçasıdır.

Mafsaldan yönlendirilen akslarla karşılaştırıldığında, sarkık akslardaki sürüş yüksekliğinin aks yolu üzerinde hiçbir etkisi yoktur.

Çin Ağır Taşıyıcı, özel tasarım modüler römork, modüler römorkun özel yapım aksesuarları, kendinden tahrikli modüler taşıyıcı, SPMT konusunda zengin deneyime sahiptir. İhtiyacınız ne olursa olsun, sizin için güzel bir çözüm bulabiliriz.

Popüler Etiketler: hidrolik platform römorkları, Çin hidrolik platform römorkları üreticileri, tedarikçiler, fabrika, heavyduty modülleri, Hidrolik modüler römork direksiyon sistemi, modüler römork onarımı, modüler fragmanlar, Çok amaçlı modüler fragman, THP SL